泥よけ と キャリア の分割

Ｓｇ君の「ＡＲＡＹＡ・ＳＷＡＬＬＯＷ」ランドナー。　輪行用にマッドガードの分割と、分割式のリアキャリア製作を依頼された。

もともとシートステイにキャリア用ダボが用意されていたので、スムースにことは運ぶと思いきや、カンチブレーキがＳＩＭＡＮＯのシクロクロス用ＣＸ－５０が使用されているので、少し取り付け方法に手こずりましたが、まずは上々の出来。

マッドガードの分割方法は、惜しくも先般逝去された故広瀬氏が自作の自転車に取り入れられていた方法（ひろせ式）で。

まずはＭ８×１０ｍｍの真鍮ボルトを準備。

旋盤で中心にＭ５のネジ穴を通し、頭を厚さ２ｍｍまで削ります。

分割部分の接続板に深さ２ｍｍの窪みを入れ（特殊な治具が必要）て、裏から３種のナットでセット。

 

分割した後ろガードをかぶせてＭ５のボルトで締めれば完了。　ボルトは好みで環付きや六角穴付きキャップスクリューでもＯＫです。

分割式キャリアです。

後ろ中央のバネを外して

引き抜くと約半分の長さに。　之でサドルとエンドを下にしたとき干渉せず袋に収まります。　もう１５年くらい前に考えた方法ですが今やあちこちで利用されています。　楽な輪行がどんどん普及することは喜ばしい事です。

そしてフロントバックサポーター。

これも随分前から始めたバックの跳びはね防止装置（少し大げさですが）。簡単で優れた方法だと思います。　カバンを上から差し込むだけでロックがかかります。　これこそワンタッチです。

ランドナーの顔

仲間のSd君が新しい自転車を組み上げました。　Nationalのデモンターブルです。　ワインレッドがイイ色に仕上がりました。　例によって前後のキャリアとバックサポーターの製作を依頼されました。

工房に実車を持ち込まれた時の姿・・・・やはりキャリアがないと何となく間が抜けたような落ち着きのない姿です。

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つつじ

桜もこぶしも、モクレンも、そしてつつじも今年は例年より早い開花です。　いつものトレーニングコースの途中にある「浅香山浄水場」のつつじは見事で訪れる人を和ませます。　天気の良い日曜日、トレーニングの途中で足を止めてみましたが

残念！　あと3日、いや2日早すぎましたね。

満開になるとつつじ一色で圧倒されるのですが、今日は訪れる人もまばらです。

本日のお供は、久しぶりのイタリアンレーサー「CASATI」。　よく走りますわ。　足がついていきませんが。

Ｔｇ君のデモンターブル

仲間のＴｇ君がＴ社にオーダーしていたデモンターブルフレームができあがり組み立てを依頼された。　パーツは一部を除き今まで乗っていたランドナー（RoyalNorton）からの移行。　キャリアを前後製作し、ブレーキを倍力に・・・・ほぼ一月かけて出来上がりました。　これでコロナが収まればすぐにでも旅に出かけられます。

次に続く

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